A 10 años de que George callara

Finis

La temporada 2011 de Fórmula 1 ha finalizado. Se han roto records, se han cumplido aniversarios...
El campeonato de pilotos terminó así:
1º Sebastian Vettel (Red Bull) 392
2º Jenson Button (McLaren) 270
3º Mark Webber (Red Bull) 258
4º Fernando Alonso (Ferrari) 257
5º Lewis Hamilton (McLaren) 227
6º Felipe Massa (Ferrari) 118
7º Nico Rosberg (Mercedes) 89
8º Michael Schumacher (Mercedes) 76
9º Adrian Sutil (Force India) 42
10º Vitaly Petrov (Lotus Renault) 37
11º Nick Heidfeld (Lotus Renault) 34
12º Kamui Kobayashi (Sauber) 30
13º Paul Di Resta (Force India) 27
14º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 26
15º Sebastien Buemi (Toro Rosso) 15
16º Sergio Pérez (Sauber) 14
17º Rubens Barrichello (Williams) 4
18º Bruno Senna (Lotus Renault)  2
19º Pastor Maldonado (Williams) 1
20º Pedro de la Rosa (Sauber) 0
21º Jarno Trulli (Team Lotus) 0
22º Heikki Kovalainen (Team Lotus) 0
23º Vitantonio Liuzzi (HRT) 0
24º Jerome D'Ambrosio (Virgin) 0
25º Timo Glock (Virgin) 0
26º Narain Karthikeyan
27º Daniel Ricciardo
28º Karun Chandhok

Y los constructores:
1º Red Bull- Renault 650
2º Mc Laren Mercedes 497
3º Ferrari 375
4º Mercedes 165
5º Lotus Renault 73
6º Force India- Mercedes 69
7º Sauber- Ferrari 44
8º Scuderia Toro Rosso- Ferrari 41
9º Williams- Cosworth 5
10º Team Lotus- Renault 0
11º HRT- Cosworth 0
12º Virgin- Cosworth 0

Así las cosas, esos son los números del campeonato.
Vettel rompió varias marcas, en la última carrera con la pole número 15 en la misma temporada, superó a Nigel Mansell que había hecho lo mismo pero en el año 1992.
En mi opinión...
Fue una temporada con cambios, con respecto a las anteriores, donde se incorporaron nuevos adelantos como el DRS y el Kers para mejorar el espectáculos, que en ocaciones cumplieron su objetivo pero en otras no. Hubo grandes carreras como la de China; carreras totalmente alocadas como la de Canadá; carreras con muchos incidentes como Mónaco; entre muchas otras que, en fin, fueron todas interesantes.
Todos los pilotos (o la mayoría) tuvieron su momento de apogeo y a muchos se los vio mejor que antes como a Jenson Button; bueno y otros como Mark Webber que se desconocían o que, como Lewis Hamilton, tuvieron momentos de decadencia, pero que por suerte lograron superar.

Entre los novatos, todos lograron avanzar dentro de sus posibilidades, de lo que el equipo podía ofrecer. Todos tuvieron una temporada muy prolija, aunque algunos con más suerte que otros, y algunos con más potencial, con un gran futuro.

La supremacía de Red Bull fue aplastante, para los otros equipos y los pilotos que en la mayoría de las veces ni siquiera podían acercarse un poco a Sebastian Vettel para arrebatarle el primer puesto, por lo que se coronó bi-campeón en Japón a falta de 4 carreras.

Fue una temporada plagada de rumores, a mí me pareció que más que las anteriores. Con el infortunado accidente de Robert Kubica en pre-temporada y la invatibilidad de Red Bull, los comentarios de los cambios en mitad de la temporada (Sutil), y para la próxima comenzaron a arreciar, cosa que se agravó en la segunda mitad del año y más aun cuando comenzaron a oficializar los fichajes en los equipos de punta, en los que solo se dedicaron a renovar contratos y a callar las bocas de aquellos que preferían cambios.
Al final, al terminar esta temporada hay muchos equipos que no han oficializado a sus pilotos, la mayoría. Pero ha habido sorpresas, antes de terminar la temporada HRT ya aclaró uno de sus pilotos, Pedro de la Rosa; y el mismo domingo, luego de la carrera, el equipo Marussia Virgin anunció la alineación de sus pilotos de cara a 2012, Timo Glock, que continúa, y Charles Pic (proviene de la GP2, terminó 4º esta temporada con el equipo Barwa que ganó el campeonato de constructores) , dejando fuera a Jerome D'Ambrosio, que había logrado una gran temporada y terminando en la clasificación final delante de su compañero.

Jerome D' Ambrosio

Charles Pic

Otro anuncio que apareció hoy fue el regreso de Kimi Raikkonen, pero al contrario de como se esperaba, vuelve de la mano del equipo Lotus Renault GP. A su vez, no se sabe quien es el segundo piloto, en teoría sería Vitaly Petrov, cuyo contrato finaliza el próximo año, pero se esta hablando de Romain Grosjean o Bruno Senna, y el propio Robert Kubica que no se sabe si volverá, cuando volverá y cómo lo hará?

Kimi Raikkonen

En el caso de los demás equipos se espera aun que sucede, esperemos que no mucho.

En el caso de los constructores solo son rumores, también, al parecer Red Bull está evolucionando para mantener la hegemonía y Ferrari "sorprendería", mientras esta misma temporada algunos equipos ya comenzaron a probar elementos en sus coches. Pero, como siempre habrá que esperar a la pre-temporada, que comienza el 7 de febrero en Jerez.

Para terminar, la imagen del fin de semana, que culmina la temporada, plagada de incidentes entre Lewis Hamilton y Felipe Massa, con la reconciliación.

Ojala que la próxima temporada haya más alternativas, que los equipos más chicos sigan avanzando y que, con seis campeones del mundo en pista el campeonato sea emocionante, (bueno, yo creo que la sola presencia de Kimi en pista las expectativas van a subir) 

Solo queda esperar a la próxima temporada y ver qué sucede :-)

Fuente fotos: Web

Kimi: LotusRenaultGP.com

La última del año para Mark

Brasil, Sao Paulo, Interlagos, Autódromo José Carlos Pace, 71 vueltas de 4.309 Km, 1:11.473 tardó, en 2004, Juan Pablo Montoya en recorrerlo.

Última carrera del año en donde se completaron las posiciones faltantes. 

La carrera estuvo interesante, pero las espectativas fueron muy elevadas, esperando la lluvia que al final nunca llegó. La largada fue como siempre, Vettel primero alejándose.

La pelea estuvo entre Alonso y Button por el tercer puesto, que duró toda la carrera. Mientras Webber iba segundo.

La primer curva

El primer toque en carrera fue el que tuvieron Michael y Bruno en la S de Senna, donde el brasileño fue pasado en la curva 1 por el alemán y en la 2, Bruno contraataca y termina tocando a Micahel en la rueda trasera izquierda que se pincha. Michael Schumacher a boxes y Bruno Senna penalizado con un drive-through. 

Michael adelanta a Bruno

Las paradas comienzan en la vuelta 15º.

Unas vueltas después se conoce que Sebastian Vettel tiene problemas con su caja de cambios, por lo que debe aminorar la marcha y andar con cuidado para no terminar de romperla, y hacer cambios rápidos. En esas, Seb se deja adelantar por Mark, pero aun con este problema hace vueltas rápidas incluso superando sus marcas anteriores, de cuando andaba todo bien, así las cosas, un poquito sospechoso. 

El primero en abandonar es Timo Glock por una rueda mal ajustada que vuela en la salida de boxes. Luego Pastor Maldonado por un problema mecánico.

La loca rueda de Timo

Toda la carrera se estuvo barajando quién lograría el 2º puesto de pilotos y que era lo que debía suceder. Finalmente Button pasó a Alonso que estaba 3º y consiguió el sub-campeonato. Webber, que ganó la carrera no pudo hacer más y merecido se lo tenía, y Alonso que terminó cuarto en carrera, terminó cuarto en el campeonato.

Felipe y Lewis

Jenson y Fernando

De los brasileños, que eran 3 en pista, el mejor puesto fue conseguido por Felipe Massa que terminó 5º, Bruno que había tenido una estupenda clasificación, luego del toque con Schumacher y la penalización solo alcanzó el 17º puesto y Rubens, logró la 14º posición. Luego se saludaron muy cordialmente. Felipe hasta hizo "donuts" antes de estacionar su auto, festejando sus 100 GPs en Ferrari.

Bruno Senna, Rubens Barrichello y Felipe Massa

Y, en la vuelta 48, fue Lewis Hamilton el que tuvo problemas de caja y abandonó la carrera. Y en las últimas vueltas Tonio Luizzi.

Los chicos de Toro Rosso, quedaron 11º y 12º, Alguersuari y Buemi, respectivamente. 

Una gran carrera de Adrian Sutil, de Kamui Kobayashi y de Jerome D' Ambrosio.

Las primeras 10 posiciones: Mark Webber, Sebastian Vettel, Jenson Button, Fernando Alonso, Felipe Massa, Adrian Sutil, Nico Rosberg, Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov.

El último podio del año

El sub-campeón

Muy merecido lo de estos chicos

Fiesta en Red Bull

¡Alta facha!

Los chicos de Marussia Virgin, Jerome y Timo

Solo decir que faltan 110 días y algunas horas para Australia, el fin de semana del 16 al 18 de marzo de 2012 :-)

Fotos fuente: Nextgen-auto.com / GPupdate.com

A 20 años de que Freddie nos dejara

Pedro piloto oficial HRT 2012

Twitter es un hervidero, ¿Pedro Martínez de la Rosa en HRT para 2012 y 2013? Todos lo confirman, HRT lo confirma, McLaren lo despide afectuosamente y hasta los Minis le dan la bienvenida. En fin, Pedro, un piloto experimentado y español en un equipo español y nuevo. ¡Enhorabuena Pedro!

Foto fuente: asgol.com

Abu Dahbi GP

Yas Marina Street Circuit, Yas Marina, Abu Dahbi, 55 vueltas, 5554 Km, 1:40.279 la vuelta más rápida lograda en 2009 por Sebastian Vettel.

Postales...

Una carrera interesante al comienzo, que fue perdiendo intensidad conforme y el sol se ocultaba.
Lo interesante estuvo en que Hamilton ha regresado más audaz que nunca y logra posicionarse inmediatamente detrás de Vettel, y luego que ya se han acomodado, en la 2º curva, Vettel pincha un neumático y tiene que abandonar ya que rompe lo que sería la llanta (¿?). Luego de eso, Alonso tiene la 2ª posición y debe defenderla de Button que al parecer tuvo problemas con su KERS y a su vez debía defenderse de un Webber ofensivo que  terminó por ganar la posición, pero que tenía una estrategia a tres paradas y dejó para la última el compuesto duro, que sí o sí deben usar, aunque sea una vez en carrera. Y esa vuelta fue la final. Webber finalmente terminó 4º.

 Vettel sin su rueda...

Rubens Barrichelo, que no había hecho tiempo en la clasificación, largó último y llegó a 12ª. Kamui Kobayashi, que largaba 16º, logró la 10ª posición.
Los Toro Rosso y los Lotus Renault estuvieron decepcionantes, peleando las últimas posiciones. Además de que este GP estuvo plagado de banderas azules (los autos doblados deben dejar pasar a los "dobladores") y por ende de Drive-Through. Y al finalizar Alguersuari y Maldonado fueron penalizados, fuera de carrera con segundos que no afectaron la clasificación final.

Mark

Schumi bajo la luna

Bajo el grandiosos hotel

Entonces: con Vettel fuera, Hamilton lideró toda la carrera. El podio: Hamilton, Alonso, Button; los que les siguen: Webber (4º), Massa (5º), Rosberg (6º), Schumacher (7º), Sutil (8º), Di Resta (9º) y Kobayashi (10º). Los que quedaron fuera: Vettel, D'Ambrosio, Buemi, Ricciardo.

Fer en los pianos

El podio a la hora de los himnos

Cambio de look

(¿me parece a mi o tiene cierto aire a Nigel Mansell? jeje)

Ahora  esperar los test de jóvenes promesas, el 15, 16 y 17. Y Brasil el 25, 26 y 27, la última cita... :-)

Foto fuente: nextgen-auto.com

Q.E.P.D. Guido

Muy triste noticia... otra muerte en el mundo motor. Falleció hace unos minutos, antes de las 15 horas Argentina, el piloto de TC Guido Falaschi, en Balcarce, en un terrible accidente en que hubo varios autos involucrados. El joven de 22 años dejó de existir, en el hospital municipal, al que fue trasladado desde el circuito Juan Manuel Fangio.

Una gran pérdida... :(

Test de Jóvenes Pilotos en Abu Dahbi

Muchos equipos ya han confirmado a los pilotos con los que participarán de los Test en Abu Dahbi. Los jóvenes, que provienen de otras categorías, van a tener la gran oportunidad de subirse a un F1 por un día o hasta 3 días. Algunos de estos pilotos ya tienen algún tipo de vinculación con el equipo en que van a probar, en otros casos los pilotos tienen que pagar alguna suma de dinero para subirse al mono-plaza.
Las alineaciones confirmadas hasta hoy, teniendo en cuenta que los test son los días 15, 16 y 17 de noviembre:
Los que probarán los 3 días:
Jules Biachi por Ferrari.
Jean-Eric Vergne por Red Bull.
Dani Clos por HRT.
Sam Bird por Mercedes.
Los que estarán 2 días:
Max Chilton por Force India.
Gary Paffett por McLaren.
Valtteri Bottas por Williams.
Esteban Gutiérrez por Sauber.
Robert Wickens por Lotus Renault (un día) y por Virgin (otro día).
Stefano Coletti probará el Toro Rosso por una jornada y media.
Kevin Ceccon también probará el Toro Rosso por un día y medio.
Y los que solo estarán un día son:
Kevin Korjus en Lotus Renault.
Jan Chorouz en Lotus Renault.
Fabio Leimer en Sauber.
Luiz Razia en Team Lotus.
Alexander Rossi en Team Lotus.
Adrian Quaife-Hobbs en Virgin.
No se ha confirmado al presencia de Oliver Turvey en McLaren y a algunos equipos como Force India Team Lotus y Virgin les queda libre un día, que aun no se sabe que harán.

¡Felices 23! (con un día de atraso, je)

Ayer fue el aniversario nº 23 de Sebastien Buemi (y ¡me olvidé!).
Sebas, es un piloto de F1 suizo que comenzó en 2009 con Toro Rosso como suplente de Sebastian Vettel (que ese año comenzó a correr para Red Bull) y como compañero de Sebastien Bourdais, que a media temporada dejó el lugar a Jaime Alguersuari (rompiendo éste con la tradición "sebastiana"), su actual compañero.

Actualmente, ya a fines de temporada, tanto él como Jaime están en vilo, ya que el equipo los estuvo presionando toda la temporada con frases así como: "o mejoran o ¡los echamos!" y los pobres con el auto que tienen (son el equipo b de Red Bull, el que antes era Minardi y que funciona como semillero de Red Bull), tienen que hacer todo lo que pueden para ¿igualar a Sebastian Vettel que en 2008 ganó una carrera con Toro Rosso que era mejor que el Red Bull, en esa época? Emm, bueno*, con la promesa de ir a Red Bull si hacen buena temporada y soportando la presión del equipo, de Helmut Marko y de los pilotos probadores Ricciardo (ahora piloto Red Bull en HRT) y Vergne (que probará con Red Bull en Abu Dabhi, como joven piloto en los test) y que Mark Webber tiene contrato para 2012, la situación es un poco desesperante y pone los nervios de punta a cualquiera.

*Se habrán dado cuenta de que tengo cierta tendencia a defender a los pobres e inocentes y desgraciados... Jajaj mejor dicho, no me gustan las injusticias y tiendo a enojarme  :-D (aclaro que en realidad no creo que Sebas y Jaime sean pobres, inocentes y desgraciados, mucho menos, pero no me gusta la situación en la que están :-s).

Foto fuente: web.

Nuevo circuito, nuevo triunfo de Vettel

Esto es India, un lugar misterioso y con una cultura extraña para el mundo occidental, las vacas son sagradas, las personas usan turbante y la población es mezclada y muy alta. Aquí también, inauguraron para la fecha, un circuito de Fórmula 1, el Buddh International Circuit, a 40 km de Nueva Delhi.
El viernes hubo una sorpresa en los libres 2, cuando Felipe Massa lideró; y el sábado Fernando Alonso hizo una muy buena clasificación quedando por delante de Jenson Button y consiguiendo largar 3º, si bien este puesto había sido conseguido por Lewis Hamilton, el mismo estaba penalizado del viernes que había hecho su mejor tiempo con bandera amarilla, con largar 3 lugares más atrás de lo que había clasificado, así las cosas.
Bueno, en la largada tenemos a un Sebastian Vettel que se escapa y no abandonará la punta hasta que no se baje de su auto para ir a recibir su trofeo, la copa más grande, sin contar que consiguió el Grand Chelem, o sea, hacer pole, vuelta rápida en carrera, liderar toda la carrera y ganar, todo a la vez... y entró a la historia junto con otros grandes campeones.

Por lo demás, tenemos un par de toques en la primer curva, como suele suceder en todos los circuitos que tienen una curva cerrada al final de la recta de largada, en la que un Sauber se va a ver perjudicado (Kamui), también un Williams y varios más, la cuestión es que Kamui Kobayashi abandona, también Timo Glock, y unas vueltas después es Pastor Maldonado por un problema mecánico (venía bastante bien, peleando posiciones). Más tarde es Sebastien Buemi el que abandona.
Estaba pronosticado que los neumáticos durarían al rededor de 18 vueltas y así fue, comenzó la peregrinación  hacia boxes.

Entre las cosas interesantes están la bella batalla entre Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari, que no se dejaba pasar hasta que al fin pudo el McLaren.
Además en esta carrera tuvimos un nuevo encuentro entre Lewis y Felipe, en este caso fue Felipe el que cometió una imprudencia, cerró al McLaren sobre la curva, que lo terminó impactando. Felipe recibe un Drive- trought como penalización. Pero luego de unas vueltas rompe su suspensión en los pianos "altos", donde lo había hecho el día antes, y tiene que abandonar la carrera.
Por lo demás tenemos a un Mark Webber que de largar 2º terminó 4º, no pudiendo vencer a Fernando Alonso en la lucha por un puesto por el podio.

Los diez primeros: Vettel, Button, Alonso, Webber, Schumacher (gran carrera), Rosberg, Hamilton, Alguersuari, Sutil, Pérez.

Hasta Abu Dabhi, la anteúltima carrera de la temporada.